3月20日，在横跨黑龙江的同江中俄铁路大桥，4号桥墩上部，最后一块下平联钢梁被安装到位，俄方侧工程全部完成。这标志着中俄间首条跨境铁路大桥主体部分顺利合龙。
据了解，同江中俄铁路大桥是黑龙江省第一座与俄罗斯相通的跨境铁路大桥，于2014年2月开工，全长7193.71米，跨江部分2215.02米，中铁大桥局负责主桥标段1886.15米以及全部引桥的建设施工，俄方负责修建主桥标段328.57米。
大桥合龙以后，中俄双方的技术人员会组织进行下一步的联测工作，确保大桥的各项指标符合技术要求。随后，俄方将进入到上部的铺轨阶段的工作，相应的辅助设施也会随之完成。预计在6月份，大桥有望实现全线贯通。
同江中俄跨江铁路大桥作为中俄两国首座铁路界河桥，是"一带一路"倡议与欧亚经济联盟深入对接的重要合作项目。据了解，大桥建成后，近期年过货能力为2100万吨，将成为推动中国东北振兴规划与俄罗斯远东地区发展规划对接合作的重要新兴口岸通道。
EVRAZ项目解决方案销售部门主管Dmitry Pukhnaevich在第5届中亚和南高加索金属市场国际会议上发表了题为“EVRAZ在中亚和南高加索市场：面向区域消费者的产品与服务”的演讲。他强调了主要推广的产品用于项目解决方案的工字钢。目前，EVRAZ在包括俄罗斯在内的地区有大约3,000个活跃项目，CIS地区设计的金属结构约为150万吨，其中基于工字钢的占549,000吨。 同时，工字钢市场的竞争格局变得更加激烈。演讲者指出，来自中国的金属进口量不断增加进入中亚市场。来自中国的工字钢的主要进口国是乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦和...
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